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福伊特再生纖維紙技術成就漢莎航空

2009-04-30 11:07 來源：福伊特責編：陳良

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【編者按：直到現在，使用回收紙漿生產雜志紙往往以失敗告終。主要原因是最終成品質量太差。而德國LEIPAGeorg Leinfelder有限公司與其在德國Schrobenhausen、Schwedt工廠，同福伊特造紙技術公司共同努力，終于打破了這一技術難題。】

【中華印刷包裝網】 而從2008年1月起，德國漢莎航空股份公司成為其再生紙品知名客戶中的一員，產品用于制作《漢莎航空公司獨家》和《漢莎航空》雜志。

　　漢莎航空公司的雜志印刷量為31萬本，供航空公司飛機上及機場休息室的客人閱讀。因為一份雜志會有好幾位乘客閱讀，因此每個月16個國家大概有140萬名乘客閱讀該雜志。很長一段時間，漢莎航空公司的編輯團隊都在尋找采用回收紙漿制作的高品質雜志紙，但無功而返。而LEIPA在Schwedt生產的再生紙滿足了他們的高要求。在一個快速運行的機器上，采用100％脫墨再生紙纖維能生產出高質量的輕量涂布紙。

　　自2008年1月起，漢莎航空公司的雜志開始印在LEIPA的輕量涂布紙上，每期長達1000公里的紙張在印刷機上印刷。土耳其、以色列及比利時的《宜家》雜志，俄羅斯《新聞周刊》和美國的《維多利亞的秘密》也印刷在LEIPA的輕量涂布紙上。4年前，經過27個月與福伊特在項目規劃和實施階段的緊密合作，LEIPA4號紙機投入運營。這在當時，這臺紙機引領了生態雜志的生產。這是首次成功利用回收紙生產涂布雜志紙,并且所有相關紙品品質可與原生纖維紙品媲美。

　　4號紙機每年要生產30萬噸輕量涂布紙。客戶和紙廠都對成品質量表示滿意。3年前,LEIPA的100%%再生纖維涂布紙雜志通過了森林管理委員會（FSC）的標準認證。LEIPA也因此獲得官方認可，其產品被視為環境友好型。Schwedt每年要處理大約80萬噸回收紙。4號紙機幅寬8900毫米，能生產克重在39克/平方米—60克/平方米的成品紙。從預壓光到涂布再到超級壓光，整個工藝流程均在1800米/分鐘的車速下進行。

　　2003年，為了生產出更高質量的產品，LEIPA采用了福伊特“整廠總包”服務概念。福伊特供貨范圍包括從漿包、漿料制備系統、紙機系統到包裝系統。
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