【CPP114】訊：北京市民潘靜在一家企業(yè)做行政工作，經(jīng)常收發(fā)快遞，每天總要扔掉幾個包裝盒或文件封。“真浪費啊！特別是一些紙盒，要是能二次利用就好了！”潘靜說。

    潘靜的想法也許很快就能實現(xiàn)。國家郵政局主辦的《中國郵政快遞報》官方微博透露，國家郵政局副局長趙曉光27日宣布，將推出《快遞服務(wù)溫室氣體排放測量方法》行業(yè)標準。量化快遞企業(yè)日排放量，將鼓勵快遞業(yè)在日常服務(wù)中主動節(jié)能減排。記者在采訪中也了解到，事實上，中國快遞企業(yè)節(jié)能減排方面的探索已經(jīng)起步。

    快遞企業(yè)試點包裝二次利用

    “順豐參與起草了《快遞服務(wù)溫室氣體排放測量方法》行業(yè)標準。有了測算方法，可以讓企業(yè)了解自己在排放上處于何種水平。我們認為，在節(jié)能減排上先行一步，既是在履行企業(yè)的社會責任，又可以提升工作效率、節(jié)省成本。”順豐速遞相關(guān)負責人27日在接受記者采訪時表示。

    該負責人告訴記者，順豐已經(jīng)縮小了文件封的尺寸，“我們經(jīng)過反復研究，找到了在滿足客戶需要基礎(chǔ)上的最小尺寸。另外，我們還在研究給文件封加一個封條，以實現(xiàn)文件封的二次利用”。

    快遞企業(yè)長途運輸過程中使用的編織袋，以往是用一次就淘汰。但在部分有條件的地區(qū)，順豐回收并重復利用編織袋。

    有些快遞企業(yè)還將節(jié)能減排的舉措向“最后一公里”延伸。圓通速遞相關(guān)負責人透露，圓通已在部分地區(qū)試行用戶上繳10件快遞包裝，免費為其寄一件快件。

    而我買網(wǎng)已經(jīng)開始嘗試回收快遞包裝。北京市民劉先生前兩天在我買網(wǎng)上購買了一些食物。送貨上門的快遞員就曾禮貌地問他，如果紙盒他沒用的話是否可以回收。劉先生欣然答應(yīng)：“當時還沒想到環(huán)保的事兒，就覺得有人幫忙把垃圾帶下樓豈不是很好？現(xiàn)在想來，如果快遞企業(yè)都能這么環(huán)保就好了。”

    快遞包裝回收方案還需細化

    不過，也有消費者持不同想法。

    北京市民常女士就有顧慮：“包裝上有時候還貼著快遞單，上面都是個人信息，如果處理不細致，再利用的時候會不會泄露個人信息啊？”

    還有人表示不喜歡殘舊的快遞包裝。“有時候會用快遞給親戚朋友寄禮品，如果快遞包裝是重復利用的，難免臟兮兮。”市民許女士說。

    因此，也有不愿具名的快遞企業(yè)表示，醞釀通過回收包裝來降低成本已經(jīng)有很長時間，但在這方面一直比較謹慎，目前仍處在調(diào)研和可行性分析階段，在找到能夠滿足不同消費者需求的方式方法之前，不會貿(mào)然推出相關(guān)措施。

    業(yè)內(nèi)人士表示，在節(jié)能減排方面，快遞企業(yè)在分撥運輸環(huán)節(jié)降本增效上的嘗試比較多，力度也比較大，但在需要消費者配合的環(huán)節(jié)上，通常都比較謹慎，進展也相對較慢。快遞包裝回收舉措，還需要深入的調(diào)研、思考，形成更為細化的方案。比如，標準該如何確定？如何調(diào)動消費者配合企業(yè)環(huán)保做法的積極性等。

    但可以肯定的是，節(jié)能減排是快遞行業(yè)管理水平的體現(xiàn)，也是行業(yè)發(fā)展的大趨勢。